“是从岘港买的安南女人，到马尼拉城里安了家。”这时王远景凑上来小声耳语着把情况介绍清楚，生怕皇帝误会。
海军的情况比较特殊，两支舰队和陆战都司的官兵里技术兵种占比很大，服役时间越长对部队实力提升越有益处，所以不存在五年退役一说。只要不伤不残不死不犯大错，基本都要服役到干不动为止。
于是家庭问题就必须解决，总不能让官兵们打一辈子光棍，然后随军家属就应运而生了。一般都是安排在部队驻地里面，或者在附近修建集中住宅。
不过总参谋部为了减少泄密的可能性，对随军家属有个硬性规定，娶了非大明女子为妻的不能在当地安家。
啥意思呢？比如你驻扎在岘港，可以娶当地女子为妻，但安家要离开安南，去吕宋、广州、福州，只要有海军驻地都可以。
“好了，都各就各位吧，有话等吃饭的时候再聊，准备启航。”总参谋部的规定是否人性化、是否有效果，洪涛没有深究。做为皇帝需要处理的事情太多，无法面面俱到。
甲板上的无关人员散去了，高级军官们跟着洪涛来到艉楼。哦，不对，汉级完全取消了艉楼设计，只在靠近船尾的地方设置了舵台。
“升舰队旗……升指挥旗……启航检查……”
这时临时副舰长苗不准就成了传声筒，把皇帝的命令大声转述给大副、水手长，由他们用喊声转述给帆缆长、领航长、瞭望长、枪炮长，再由这些中级军官向下传导。
“货舱正常……弹药舱正常……火炮甲板正常……帆索正常……”
接到准备启航命令之后几分钟，从船只的各个角落又会传来撕心裂肺的喊声。多达上百项的检查工作，被十几个部门按照流程一一核对完毕，检查结果还要一层层的通过喊叫再传回舰长耳朵里。
这就是风帆战舰时期，大中型帆船上的指挥系统。各国略有不同，但都大差不差。用后世的话讲，交流基本靠吼。
“陛下，南海舰队汉001号启航检查一切正常，申请启航！”
其实有些岗位喊出来的第一声苗不准就听见了，比如瞭望手，但他依旧要等待瞭望长再高声转述一遍才算正式听见。
于此同时，旁边的大副还得捧着本子奋笔疾书，把检查结果、日期时间、泊位航向、汇报人员等信息都记下来。
通常这个工作是由一两名见习副舰长来做的，可是由于皇帝登舰，还把舰长位置给抢走了，舵台附近就大副闲着没事儿干。
“……咔哒……嗯，起锚出港吧！”待所有检查结果都反馈正常，洪涛继续下达第二個命令，然后转头看向王承恩，后者马上打开了随身携带的皮包。
与此同时，站在附近的一众海军官员也全都松了口气。有道是不打勤不打懒专打不长眼，平时演练加实战都没问题，偏偏在皇帝面前出了一次错，之前的所有努力可能都等于白干。
“起锚……”苗不准大声冲着甲板传达命令
“起艏锚……”水手长听到之后，根据海况、水流、船只朝向等诸多参数，再决定先拉起哪只船锚。
“主桅全帆半……”大副听到命令后，仰起头冲着桅杆喊。他也要根据风向、船只朝向来决定升帆的次序和多少。
“……右舵30，航向85……”光拉起船锚、升起船帆，帆船并不能正常航行，因为舵手还不知道要往哪边走呢。
这时就要听领航长的了，他从皇帝手里接过海图，趴在舵台上看着里面的两只罗盘，仔细对照过之后才会大声给舵手下达转舵的数据。
听着就很麻烦对吧，实际上想让一艘大中型帆船正常航行，更麻烦的还在后面。需要至少大几十人的不断精确配合，无论哪个环节出了错都有可能危及全船人的生命。
每一次判断是否合理、每一个命令是否清晰、每一个操作是否正确，都会被航海日志详细记录下来，航行结束后要上交到海军参谋部备案。谁出错多少一目了然，错误多到一定程度就会被替换、降职，甚至军法处置。
而一艘大中型帆船，尤其是战舰，船员动辄一二百甚至二三百人，不是为了打架的时候人手充足，而是少了真完成不了本职工作。
抛开作战不谈，光是日常航行就需要把官兵们分成至少两个班次，每班工作8小时、休息8小时，除了靠港没有休息日，永远连轴转。
今天还是晚上睡觉，明天变成上午睡觉、后天成了下午睡觉，大后天又晚上睡觉了。一般人不经过常年训练根本扛不住，不是神经衰弱就是内分泌失调，各种病也就跟着来了。
要是赶上高海况或者战备，全体船员都要上岗，还会有巨大的噪声和不适感伴随。这时候但凡有点时间轮换就必须让自己睡着，否则休息不好抵抗力同样要下降，影响身体健康和工作效率。
这就是为什么有些大国陆军实力很强，随时可以爆兵几万、十几万甚至几十万，但海军却怎么搞也无法快速强大的根本原因。
与陆军相比，海军对单兵素质要求的太高了，真不是一两年就能培养出来的。而光有单兵素质了依旧不成，还要经过长时间的训练和实战进行磨合，最后才是钱和资源充足与否。
就拿洪涛建立的大明海军举例，倾全国之财力物力，花了12年时间，期间还想尽办法寻找实战机会，至今为止也才不过凑出来几千名有能力操控战舰的官兵。
合格？不，这几千名官兵距离合格的海军还有段距离要走，因为他们从来没进行过大洋航行。而想要成为优秀的海军那距离就更远了，至少还得再来10年。而且不能光训练，还得参加大规模海战。
而做为船长是不是就轻松了呢？无非就是风大了降帆、风小了升帆转向、谁偷懒就惩罚谁、决定哪艘船可以打、哪艘船不能打，基本不用干活儿，就是个口贩子。
看上去可能是这样，实际上船长对一艘船来讲是至关重要的。船员的能力决定了一艘船的下限；船长的好坏则决定了一艘船的上限。
平时船长确实没啥用，更像个船上的宪兵，维持下纪律而已。但到了关键时刻，比如战时，再比如遇到风暴迷航，船长的作用就该体现出来了。他的决定，往往决定了一场战斗的胜负和一船人的生死。
所以想让一支舰队变得更强大，光比拼下限是没用的。必须得想办法培养更多经验丰富、头脑灵活、基本功扎实、还不循规蹈矩的船长，和对手比拼上限。