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第三十七章 刺刀见红（第2页）

听到僚机驾驶员杰里少尉的答复后，罗伯特首先把油门杆推到底，等了几秒钟，才把战斗机拉起来。

这套规避动作，与用在其他战斗机上的完全不一样。

f－22a量产前，美军就利用先期交付的几架验证型机，摸索新的空战战术。规避敌机发射的导弹，正是新战术中的一种。如果罗伯特驾驶的是f－15c，在敌机发射导弹后，首先做切向机动，然后俯冲加速，等导弹迫近再急速爬升，争取把导弹的燃料与动能耗光，让导弹无法追上战斗机。

因为f－22a的推重比更高，加速性能更加突出，所以没必要搞得这么复杂。敌机发射导弹后把飞行高度提高五千米以上，让导弹跟着爬升，再俯冲与第二次爬升，就能耗光绝大部分中程空对空导弹的燃料。

中国空军的sd－10使用的是火箭发动机，只能持续工作二十秒，动力射程仅为三十公里。虽然优良的外形设计，让sd－10的最大射程达到八十公里，但是在三十公里外，只能靠惯性飞行。

把握好时机，让sd－10在动力射程内爬升，使导弹的速度达不到标称的四马赫，然后俯冲把导弹带到低空，再次爬升时，导弹的速度会迅速减慢，而且靠惯性达到的高度将非常有限。

用同样采用火箭发动机的aim－120b，美军早就证明了这种规避战术的有效性。

能否避开导弹，关键在f－22a能以多快的速度爬升。

此时，两架f－22a的弹舱里只剩下格斗导弹，机内燃油用掉百分之六十，重量仅有十九吨，两台f－119发动机产生了二十八吨的推力，推重比接近一点五。即便垂直爬升，战斗机的速度也没降低。

这还不是f－22a的极限加速性能。

因为喷气发动机的推力会随着高度降低，所以在万米高空，能在海平面上产生一百五十六千牛推力的f－119只能发出一百三十五千牛的推力。

即便如此，f－22a的爬升性能也足以傲视群雄，让j－11b望尘莫及。

爬升了三千米，随着发动机推力进入快速衰减阶段，f－22a的速度才开始降低。到达一万八千米，花了近三十秒。

这时候，罗伯特看到了从西南方向上飞来的导弹。

sd－10的爬升速度也在降低，表明已经超过了动力射程。

上尉没有迟疑，立即让战斗机滚转，进入俯冲阶段。

二十公里外，晏鹰搏目瞪口呆的看着远方那两个小黑点以惊人的速度冲向地面。

“老四，别让狗日的跑了！”