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第三十九章 救援行动（第1页）

中国空军入朝第一战，算不上成功，也谈不上失败。

虽然空战中，四架j－11b被击落，随后到达的八架fbc－1c遭到两架f－22a拦截，当场被击落六架，剩余两架立即抛掉弹药，以两马赫的速度撤出战斗，轰炸行动彻底失败，但是美军的一架f－22a被j－11b用sd－10击落，开创了这场战争的先河，也打破了f－22a的神话。

从空战交换比来看，美军吹的牛皮已经被扎破了。

f－22a服役初期，美军放出豪言，f－22a与第三代战斗机对抗，空战交换比在一比一百以上。

现实是，即便把人民军损失的mig－29与mig－21、以及六架fbc－1c算上，f－22a在空战中的交换比也不到一比二十。如果以这场空战为准，f－22a与j－11b的空战交换比为一比四。

用一架f－22a交换四架j－11b，吃亏的肯定是美国空军。

从价值上看，f－22a的单价超过两亿美元，除掉开发成本也有一亿多美元，j－11b的单价仅为一千五百万美元，大概十架j－11b顶得上一架f－22a。算上飞行员培训费用，f－22a与j－11b的交换比在一比七以上，美军才能占到便宜。

战争，不能完全用金钱来衡量。

这场空战，暴露出了中国空军的问题，也充分证明了美军的优势。

美军有一百七十多架f－22a，参战的有四十余架，即便按照一比四的交换比，黄峙博拼掉全部资本也拿不回制空权。

空战发生的时候，黄峙博正在召开入朝作战动员大会。

现实中的困难，比预想的多得多。

虽然在入朝作战的问题上，各级指挥官的态度比较一致，没有一名将军反对参战，但是在怎么打的问题上，分歧比较严重。

最大的问题就是：有没有把握守住平壤？

如果美韩联军从开城北上，问题还不太突出。第四军团集体退守礼成江，第一军团已经在载宁江与黄州川部署了防线，三道防线至少能坚守一周，等美韩联军攻到平壤城外，志愿军地面部队已经渡过鸭绿江。

海州失守，让战局发生了转变。

从海州上岸的美韩联军，直接插到第四军团身后，切断了第四军团的补给线。不管能否围歼第四军团，美韩联军的主力部队，即第二步兵师与韩军第九装甲师都将火速北上。在登陆部队攻击下，载宁江防线已是千疮百孔，美韩联军很快就会向黄州川进军，打开平壤的南大门。

第一军团崩溃在即，拿什么守平壤？

依靠平壤警备军吗？