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第59章 铁轨到货、机车到货（求追读）（第6页）

余阳睡醒一觉，铁匠铺已经凑够2000套。

同时，从市里订购的材料，也到货了。

2000套模具往湖边一摆，乡里的劳力负责支钢筋、架模板，包括固定两端的金属构件。

然后搅拌机制备CA砂浆，再把CA砂浆装进拖拉机改造的几辆斗车内，轮番给模具浇筑。

3个小时后，第一批长方体出炉，总计2000块，能够铺设400米。

7个小时后，第二批长方体出炉……

11个小时后，奉天府半卖半送给自家的电力机车，终于到货。

外观全都有些破旧，其中15台为客运电车，造型有点像老电影里的轨道电车，只有1600kw功率，但速度高达160km/h。

另外五台则是电力火车头，从奉天府直接开到平东县，又拆的七零八落，用半挂运过来。

型号是清一色的‘韶山SS3’， 4800kw功率，产自南湖，制造年限为1978，速度100km/h，在东北拉了20年货，临近报废。

但即便临近报废，也是东北大哥照顾自家，因为一台电力火车头，少说500万，不报废，自家还真买不起。

现在买回来，等会喷个全蓝，或者全红的漆面，再涂上白色的‘和谐’俩字，立马高大上。

“得轨道者，得未来！”

余阳提笔写下谨言，再找老董申请‘企业自备货车过轨运输许可证’、‘厂内电力机车自运营许可证’。

别说，找老董这个不守规矩的人，还真管用。

像创新项目，又属于民营企业，换作别的领导，哪怕愿意批，等一批又一批的下来考察，再一层又一层的提交审核，各种流程走一趟，领导已经调走了，你还得重新申请，每个三五年下不来。

反观老董。

“我给你写个文件，你先用着，证件什么的，等手续全了，回头再补。”